Automobil
Strommessung zur Batterie-Kontrolle in automobilen Anwednungen (PWM output)
|
Strombereich IP max |
Stromversorgung |
Typische Genauigkeit @ 25°C % von IP max | Typischer Offset Io mA | Verstärkung G %/A |
Temperatur-bereich T °C |
Serie |
| 20 -120 | 5 | +/-1% | * | * | -40 to +125 | HAB |
*Diese Daten dienen nur zur Übersicht. Bitten wenden Sie sich an die Datenblätter.
Strommessung zur Batterie-Kontrolle in automobilen Anwednungen (voltage output)
|
Strombereich IP max |
Stromversorgung |
Typische Genauigkeit @ 25°C % von IP max | Typischer Offset Io mA | Verstärkung G %/A |
Temperatur-bereich T °C |
Serie |
| 20 -120 | 5 | +/-1% | * | * | -40 to +125 | HAB |
|
Strombereich IP max |
Stromversorgung |
Typische Genauigkeit @ 25°C % von IP max | Frequenzfilter *** F Hz | Verstärkung G %/A |
Temperatur-bereich T °C |
Serie |
| +/- 20 +/- 600 |
5 | +/- 1% | * | * | -40 to +125 | DHAB |
|
Strombereich IP max |
Stromversorgung |
Typische Genauigkeit @ 25°C % von IP max | Frequenzfilter *** F Hz | Verstärkung G %/A |
Temperatur-bereich T °C |
Serie |
| 200 -700 | 5 | +/- 1% | 80 to 2000 | * | -40 to +125 | HAH1BV |
*Diese Daten dienen nur zur Übersicht. Bitten wenden Sie sich an die Datenblätter.
Strommessung in DRIVE Applikationen (voltage output)
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Strombereich IP max |
Stromversorgung |
Typische Genauigkeit @ 25°C % von IP max | Verstärkung G %/A |
Temperatur-bereich T °C |
Serie | |
| 80 - 200 | +5 | +/-1% | * | -40 to +125 | HC2F | |
| 80 - 200 | +5 | +/-1% | * | -40 to +125 | HC2H | |
| 200 - 900 | +5 | +/-1% | * | -40 to ++125 | HC5F | |
| 200 - 800 | +5 | +/-1% | * | -40 to +125 | HC6F | |
| 200 - 800 | +5 | +/-1% | * | -40 to +125 | HC6H | |
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Response Time at 90% US |
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| 200 - 900 | +5 | +/-1% | 8 | * | -40 to +125 | HAH1DR |