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德国的 GSM/2G 时代即将来临: 德国电信(Deutsche Telekom)将于 2028 年 6 月底完全关闭其 2G 移动网络,其他运营商也计划最迟于 2030 年退出 GSM。由于所有 3G 网络都已于 2021 年停用,2G 已成为许多机器对机器应用的最后手段,但这种情况不会持续太久。对于车载能源计量等铁路应用而言,2G 日落的迫在眉睫迫切需要采取行动:一旦网络关闭,目前依赖 GPRS/2G 获取数据的设备将失去连接。
特别是部署在许多列车上的现有 LEM TEMA4Tplus 电能表装置使用 2G 网络传输能耗数据。如果按计划关闭,这些设备将无法再向地面服务器(如 DB 能源服务器)发送测量值,从而影响能源计费和 TSI 合规流程。好消息是 LEM 已经为您准备好了解决方案,使您的能源监控系统面向未来并保持在线。
对于运营商和车队所有者来说,这意味着:现在就开始计划升级,避免您的车队在数据方面陷入 “黑暗”。多年来,TEMA4Tplus 盒子一直发挥着良好的作用,但其内置 2G 调制解调器的使用寿命即将结束,因为其背后的网络将消失。如果不及时更换,机车的能耗数据将在 2028 年后停止自动传输,这将迫使您手动收集数据或匆忙安装新的通信硬件,而这可能会造成高昂的成本和混乱。此外,欧盟现行的互操作性法规(TSI)要求机车车辆配备经过认证的能源测量系统,并使用最新的数据传输标准。
解决方案: 使用 TEMA4Tplus 的直接后续产品 TEMA4G 改造现有系统。这将确保您的电能表在 4G 时代保持无缝连接。TEMA4G 的设计目的是让运营商尽可能轻松地完成过渡,它在每个重要方面都是同类产品的替代品。
TEMA4G 将 LEM 久经考验的 EM4TII+ 车载电能表与支持 4G/LTE 和 GPS 的现代通信调制解调器结合在一个紧凑的设备中。
对于现有车队而言,这意味着改造工作量最小,收益最大。以下是 TEMA4G 的主要优势一览:
总之,TEMA4G 提供了一个面向未来的 4G 能源计量解决方案,可一对一地取代现有的 TEMA4Tplus 安装,同时还提供技术升级。您的车载电能计量系统将保持互操作性、计费准确性,并能满足铁路部门即将提出的要求。
因为 2G 网络关闭(Telekom 于 2028 年关闭)后,TEMA4Tplus 设备的通信将失效。尽早升级到 TEMA4G 可确保您的电能表能够持续传输数据,确保您的车辆符合欧盟要求。它还能帮助您避免资源瓶颈 - 越临近网络关闭,最后一刻的解决方案就越紧迫(也越昂贵)。
非常简单: TEMA4G 被设计为即插即用的替换设备。该装置的尺寸和连接方式与 TEMA4Tplus 相同,这意味着通常只需几个步骤即可完成安装和连接。现有的电流传感器、电压传感器和天线可以重复使用。安装完成后,TEMA4G 可通过 4G 与服务器连接,只需完成配置,系统即可运行。每辆车的停机时间极短。
TEMA4G 以 EM4TII+ 电表为基础,通过 EN 50463:2017 认证,并获准在欧洲范围内使用。
因此,它符合 TSI 机车和客运机车车辆 (Loc&Pas) 对能源测量的要求,例如精确测量和记录消耗/再生的能源以及标准化数据传输(根据 EN 50463-4 编制的能源计费数据)。您可以放心地部署 TEMA4G,因为它能确保您完全合规。
我们的建议是:尽快开始规划。尽管 2028 年听起来还很遥远,但经验表明,整个车队的改造需要时间(采购、安装、认证)。
不要等到可能有数百台电表需要同时更换时才开始。尽早采用 TEMA4G 可为您提供缓冲,让您高枕无忧。
投资 TEMA4G 可确保数据通信和法规合规,从而获得回报。具体费用取决于数量和车辆类型--我们的销售团队很乐意提供报价。LEM 还为您的过渡提供技术信息、安装指南和所需的售后服务,使交换尽可能顺利。
不要等到关机迫在眉睫时才采取积极措施,让您的车队为未来做好准备。有了 TEMA4G,在 2G 成为历史之前,您就能确保拥有一个合规、高效的解决方案。
如需了解更多信息、咨询或个性化报价,请立即联系我们。我们的团队随时准备帮助您解决从 TEMA4Tplus 迁移到 TEMA4G 的任何问题。您还可以访问我们的网站,了解有关 TEMA4G 的技术数据和产品信息,以获得详细概览。