TEMA4G
我们首个用于列车车载能量计量的即插即用解决方案
TEMA4G
铁路应用中的能量管理涉及车载能量测量系统（EMS）和地面数据采集系统（DCS）。这些系统允许铁路运营公司根据欧盟的2018/868号法规，基于真实、精确和可控的测量来管理每列火车的能量成本。通过提供车载能量计量解决方案 – TEMA4G，莱姆支持铁路供电网的发展，满足铁路运输中能量成本管理和优化的需求。
将能量计量和通信整合在同一个解决方案中
TEMA4G将莱姆的EM4TII+车载电能表（已投入使用并在许多列车上得到验证）与一个提供4G和GPS连接的工业调制解调器相结合。通过其网络接口，该系统允许用户访问详细的负荷数据以及多个系统参数。
TEMA4G的主要特点
- 工作温度范围：-40°C至+85°C
- 支持交流和直流铁路供电网
- 符合EN50463：2017的规定
- 与以前的TEMA4T机械兼容
- 4个输入通道，用于计量任何现有牵引网络的交流和直流信号（600V DC至3kV DC，15kV AC 16.7Hz，25kV AC 50Hz）。
- 准确度<0.5R，符合EN50463-2标准
- 符合EMV-06 EMC标准
- 数据格式遵循CEBD格式要求
- 可用于连接
- GPS (NMEA)
- 2G/4G天线
- 通过以太网端口配置
- D型编码的RJ45连接器，固定在盒子上
- 固定IP地址（默认：10.63.255.117）或DHCP
- Web界面有密码保护
- 断电
- 支持高达2分钟的完整数据包发送
- 通过调制解调器发送警报
聚焦EM4TII 车载电能表
EM4T II是一种单一的电能表，符合EN 50463-x和EN 50155计量和车载使用标准的所有要求，因此满足欧盟第2011/291/ec号决定（TSI “机车和客运车辆"）的要求。
EM4T II处理来自互感器和传感器的电流和电压信号，计算出能量值，并将其作为负荷数据信息储存起来。
在这个负荷曲线中（以1到15分钟的时间间隔设置和存储），主要的能量值与以下数据一起被记录：
- 日期和时间戳
- 事件
- 列车识别号
- 有功和无功能量的消耗和再生的绝对能量值
- 网络频率（16.7赫兹、50赫兹、60赫兹或直流）。
- 额外的 "用户 "负荷曲线，如短时失压（该功能将在下一版设计中出现）。
- 负荷数据被存储和/或事件发生时列车的位置
- 可以设置更多的功能，如电压检测。