LEM 推出用于电动汽车充电站的新型泄漏电流传感器

LEM 推出基于其开环磁通门技术的新型漏电流传感器 CDSRCDSR 具有创新性、极其紧凑和安全的特点,使制造商能够优化其充电器产品的电子设计。

全球对电动汽车充电基础设施的需求

全球电动汽车充电点总数仅为 730 万个,其中 650 万个在 2019 年为私人充电点,缺乏广泛的充电基础设施是全球电动汽车市场增长的主要障碍。在逐步淘汰内燃机(ICE)汽车销售的宏伟政策推动下,为支持电动汽车的大规模部署,充电基础设施必须增加 13 倍。

由于预期需求量很大,电动充电器制造商必须开发出具有竞争力、价格合理并能大批量工业化生产的解决方案。除了便于最终用户安装外,它们还必须符合许多标准,包括产品的安全性和坚固性。

IEC 标准和 "盲目效应”

自 2016 年起,IEC 标准,尤其是 IEC 62955 / IEC 62752,要求检测直流 6 mA 的直接泄漏电流,以避免家用 A 型剩余电流装置 (RCD) 失效。这种效应被称为 “致盲效应”,在电动汽车发生绝缘故障时出现。

电动汽车结构集成了由直流电(DC)供电的电池组,直流电会产生泄漏电流,使家用 RCD 失灵。为了保护 RCD 并避免在电动汽车车主家中的配电盘上安装 B 型 RCD,电动汽车充电器包括一个检测直流泄漏电流的装置CDSR 的作用就是检测直流泄漏电流。

介绍 CDSR:泄漏电流检测解决方案

CDSR 是为满足住宅和商业充电站的市场需求而开发的,提供单相结构版本和三相拓扑结构版本。CDSR 每相最大电流为 32A rms,可集成到 3.7 千瓦至 22 千瓦的交流充电器中。

顺应数字电子技术的发展趋势,CDSR 不仅提供了模拟通信输出,还提供了串行外设接口 (SPI),从而实现了简单的硬件接口。CDSR 采用 +3.3VDC 电源供电,在测量最大 150 mA 一次剩余电流时,典型电流消耗仅为 50 mA。

CDSR 的比率计量特性确保其能够抵御电源漂移并保持稳定的输出测量。

CDSR 电动汽车充电器漏电流传感器

CDSR 非常坚固,可在所有电动汽车充电器内运行。它的工作温度介于 -40°C 至 85°C,可承受高达 10G 的加速度,同时保持额定性能,并且由于爬电距离和间隙距离较长(13.2 毫米),其初级电路和测量电路之间的绝缘水平非常高。

CDSR 专为确保高度安全而设计,可提供默认检测输出信号,反应时间低于 200μs。与独立的测试绕组相结合,充电器制造商可以实时测试电流传感器的性能,以确保最大程度的安全性。

CDSR 是电气化世界的重要组成部分,使充电基础设施在未来更加经济、安全和可靠。这项由日内瓦 LEM 经验丰富的研发团队开发的新技术,为利用直流系统减少二氧化碳排放量打开了新的大门。

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