ACチャージャー(交流充電器)は、電気自動車(EV)の充電に使用される。
家庭やオフィスの電源から交流電力を取り出し、車載充電器に送り込み、交流電力を直流(DC)に変換してEVのバッテリーを充電する。
AC充電ステーションの主な利点は、家庭や職場に設置できるため、EVオーナーが夜間や勤務時間中に充電できることだ。
しかし、AC充電器はDC充電器と比べて出力が低いため、EVのバッテリーを完全に充電するには通常時間がかかり、バッテリー容量や充電器の定格出力にもよるが、数時間かかることが多い。
AC充電システムでは、出力電流の測定と漏電の検出という2つの目的で電流センサが必要となる。
AC充電器において、DC漏れ電流センサ(残留電流センサとも呼ばれる)の組み込みは、充電プロセスの安全性と効率性を確保するために極めて重要です。
直流漏れ電流とは、直流電流が意図せずに大地に流れることを指し、適切に監視されなければ深刻なリスクをもたらす可能性があります。直流漏れ電流センサは、このような電流の検出と測定において極めて重要な役割を果たし、潜在的な故障を特定し、安全上の危険を軽減するための積極的なアプローチを提供します。
リアルタイムの監視を提供することで、これらのセンサはAC充電器とウォールボックスの信頼性と安全性に貢献し、EVSEにおける電気安全の最高基準に適合します。
AC 充電ステーションでは、残留電流装置(RCD)タイプ A の「目くらまし効果」が、特にこれらの装置が高周波の DC 漏れ電流にさらされる場合に重大な懸念となる可能性があります。漏電ブラインディング効果は、漏電遮断器A型が直流漏電を正常な交流電流と誤認することで発生し、実際の故障を検出する効果が低下する。この対策として、家庭用電気機器の保護を解除することは、全体的な安全性を損なうため、推奨される解決策ではない。
その代わりに、B型漏電ブレーカを選択することが有効な解決策となる。漏電遮断器タイプBは、交流と直流の両方の残留電流を正確に検出するように設計されており、漏電遮断器タイプAに伴う目くらまし効果を排除しています。これにより、漏電遮断器は電気障害に対する安全性を維持し、ユーザーと電気自動車供給設備の保護を強化します。
LEMのセンサがAC充電器の安全性と信頼性を確保
LEMはAC充電器にシームレスに統合する高度なソリューションを提供し、重要な安全問題に対処します。CDSR DC漏れ電流センサの搭載により、潜在的な故障を迅速に特定し、充電システム全体の安全性を高めます。
CDSRシリーズ
AC充電ポストには精密な部品が必要であり、その精度で知られるLEMの電流センサは、出力電流の正確な測定を保証するソリューションです。
以下の表は、AC充電システムに完璧にマッチするLEMの電流センサです。
| ||||
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技術情報 | Current Sensor IC | Current Sensor IC | ||
ピーク電流(電流レンジ) | ± 75A | ± 75A | ± 125A | ± 180A |
最大電流実効値 | 30A | 30A | 80A | 75A |
出力 | Voltage | Voltage, ΣΔ | Voltage, ΣΔ | Voltage |
精度 @25°C | <1% | <1% | 1% | 0.4% |
精度 -40°C ... 85°C | 2.7% | 2.5% | 3% | 1% |
応答時間 | 2 µs | 2 µs | 2.5 µs | 2.5 µs |
帯域幅 (-3dB) | 300 kHz | 300 kHz | 400 kHz | 300 kHz |
電源電圧 | +5V / 3.3V | +5V / 3.3V | +5V | +5V |
沿面距離とクリアランス(プライム/秒) | 7.5 mm | 8.0 mm | 9.42 mm | 7.5 mm |
実現 | SOIC 8 or 16 | SOIC 16 | PCBA | PCBA |
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