LEMの高出力EVトラクション・インバーター用新電流センサ、市場最小の設置面積を実現
電気自動車（EV）用トラクション・インバーターの設計者が、その製品のサイズ、重量、効率比を最適化し、車両が充電間隔をより長く走行できるようにするため、LEMはこの種の製品としては市場最小の電流センサを発表した。
HSTDR：EVトラクション・インバータ用小型高性能電流センサ
充電の距離と速度は競争の激しいEV分野では不可欠であり、すべての車両部品と同様に、直流を交流に変換して車両のエネルギーを回収する高出力統合トラクション・インバータは、優れた性能と可能な限り小型軽量であることを組み合わせる必要があります。
LEMの新しいHSTDR電流センサのサイズはわずか29mm x 21mm x 12mm、重量は27gで、従来のCコアセンサよりも大幅に小型化されているため、スペースが限られたインバーターボックスへの組み込みが非常に容易になっています。
LEMのHSTDRセンサによるEVトラクション・インバータの最適化
このセンサは、高精度と手頃な価格、厳しい環境下での動作能力（センサの動作範囲は-40℃～+125℃、最大10Gの振動に対応する堅牢性）を組み合わせることで、トラクション・インバーターの最大効率での動作を可能にします。オープンループのホール効果技術と革新的な磁気コア設計を採用したHSTDRは、外部磁界やクロストークに対する優れた耐性を持ち、また、部品間の位相シフトのばらつきが少なく、周波数にわたって一貫した挙動を示すため、より正確なトルク制御が可能です。
このセンサのユニークな点は、従来品（LEMのHSNDR）より42％小さいだけでなく、重量が50％軽く、測定範囲が50％広いこと、さらにクラス最高の精度と、温度と寿命に対するグローバル誤差が3.5％以下であることです。このセンサは、一次回路（高出力）と二次回路（電子回路）の間のガルバニック分離を保証し、800Vバッテリーシステムにも適しています。
LEMの設計者がHSTDRのフットプリントを最小化できた方法の1つは、EVトラクション・インバーター、DCリンク、3相電流測定用のセンサとして唯一、初期のHSNDRからバスバーを内蔵し、可能な限り小さなコア開口部に完璧に収まるようにしたことです。現在、コア、バスバー、センシングエレメントの完全に校正されたパッケージへのアクセスにより、自動車部品設計者やEVメーカーは、製品の市場投入までの時間を大幅に短縮できる柔軟性を手に入れることができます。
LEMのモーター制御担当グローバル・プロダクト・マネージャー、ソフィアン・セルブーは言う：
「電気計測における50年の経験に基づき、LEMはトラクション・インバーターを扱う際に自動車業界の設計エンジニアが求めるソリューションの開発に関して、常に限界を押し広げています。設計者の課題は、高性能であるだけでなく、コンパクトで軽量なEV車用コンポーネントを作ることです。HSTDRはその要求に完璧に応えています。」