LEM、シャント＆ホール効果を備えた新しい高電圧バッテリーセンサをリリース
EVバッテリー管理システムを低コストで最適化する新しいハイブリッド監視ユニット
LEMは市場で初めて、ハイブリッド・スーパーバイジング・ユニット（HSU）と呼ばれる1つの部品にシャントとオープンループのホール効果技術をまとめ、EVバッテリー管理システムにおける省スペース、低コスト、最高レベルの安全性という課題に対応しました。
「 HSUは、シャントセンシングとホール効果センシングを初めて1つのコンポーネントに統合した、センサ技術における重要な革新を象徴する製品です。この統合により、システム・アーキテクチャが簡素化され、安全性が向上し、メカニカル・レイアウトを変更することなくシームレスなアップグレードが可能になります。さらに、総部品表（BOM）を削減し、顧客側のサイクルタイムを最小化します、」
と、LEMのバッテリー・マネージメント・システムおよびバッテリー・ストレージのプロダクト・マネージャー、ジェレミー・ピロは語った。
EVバッテリー管理強化のための革新的な統合
EVの高電圧BMSは、バッテリーの充電状態と健全性を管理し、システムとエンドユーザーの安全を維持し、バッテリー最適化プロセスの一環としてセルバランシングを実行するという3つの重要な役割を果たしています。より高い安全レベルを実現するために、システムエンジニアは通常、2000Aを測定するためのシャントと、2000Aまでの測定用に完全に絶縁された電流センサの2つの別々のデバイスを使用します。
そして今、LEMは両技術の能力と性能を1つのユニットにまとめ、BDUに統合した。各セクション（シャントと電流センサ）からの信号は、BMSによって収集されます。
BDUレベルでは、HSUは許可している：
- フットプリント、重量、コスト（BOM）の最小化
- 統合作業の最小化により、市場投入までの時間を短縮
- 安全性を向上させながら、機械レイアウトに影響を与えることなく、システムのアップグレードが容易。
BMSレベルでは、HSUによってシステム開発者はEVに要求される安全レベルASIL Dに容易に到達することができる。
HSU - 先進機能と今後の展開
シャントの抵抗は25µΩと非常に低く、ホール部はガルバニック絶縁されており、精度は500Aで2%、2000Aで5%です。信号通信ラインは分離されており（シャント信号とホール部のアナログまたはデジタルバス）、シャントの温度補償用にNTC（負温度補償）信号があります。
電流測定範囲は、両部品とも10秒で最大±2000Aであり、動作温度範囲も-40℃～＋125℃と広い。
HSUは、標準的なシャント・フットプリント（84×36×3mm）に2つの技術を搭載した市場で唯一のコンポーネントです。プラグ・アンド・プレイ・ユニットで、簡単に取り付けられる。LEMはまずHSU00部品を提供し、今年6月にはHSU01部品も提供する予定である。この2つは、最も一般的な2つのBDUバスバーサイズに適している： 84 x 36 x 3mm（HSU00）と84 x 20 x 3mm（HSU01）。
HSU00のサンプルは現在入手可能。
LEMは、例えばシャントとコアレスのホール効果部品を組み合わせるなど、新技術を導入してHSUのラインナップを拡大する予定である。目標は、デバイスのサイズとコストを縮小しながらも、その性能を向上させ続けることである。